Mit gondolnak a villamospálya mellett élő pesterzsébeti emberek? (A pályáról, a tömegközlekedésről, alternatívákról és a pártképviselőkről)   Az Ák52 Szervezet a mai napon a pesterzsébeti külső villamoshurok (Vörösmarty utca) mellett élő embereket szólaltatta meg. Véletlenszerűen kérdeztük meg az embereket, azt néztük, hogy olyan embert szólaltassunk meg aki a vilipálya mellett él és lehetőleg zajosabb (pl megálló) helyen. Kilenc család szólalt meg, többek egy egész utcarész nevében beszéltek. A következő kérdéseket tettük fel: Zavarja önt a villamos zaja? Okozott-e károkat az ingatlanában? Milyen értékű a kár? Használja a villamost? Trolit vagy buszt látna szívesen a villamos helyett? Zavarják a zajos autók (kipufogótuningolók)? Elégedett a képviselője munkájával? Mit intézett eddig? Az Előd utcából indultunk és rögtön egy idős hölgyet szólítottunk meg. Ő szereti a villamost és semmi baja nincs vele. Persze, mert ott szabadon futnak a sínek (vt). A következő helyszín szintén egy Előd utcai hely volt, itt egy fiatalasszony mondta el hogy komoly zajokat hallanak és elhanyagolt a pálya környezete. Egyébként nem foglalkoztatja hogy milyen jármű lesz a vonalon. Az Előd - Vörösmarty sarkán folytattuk, ahol egy szintén Előd utcai hölgy beszélt frissen épített házuk falainak repedéseiről. Ő azt mondta hogy az egész Előd utca szabadulna a vilitől. (?) Rátértünk a Vörösmarty utcára, ahol egy idősebb házaspárt szólaltattunk meg. Itt nagyon komoly repedések vannak a házon, ugyanakkor elmondták hogy nem nagyon tudnának már a vili nélkül élni. A trolinak azonban örülnének. A 40-es, 50-es forgalomcsillapító táblákat hiányolják. Használják a villamost. Szó esett még a vilipálya botrányos útalapjáról is. Mindent meghallgató, majd kb 50%-ban teljesítő politikusokról hallhattunk. A Pöltenberg felé menet egy friss építkezésnél álltunk meg, ahol egy fiatalemberrel beszélgettünk. Ő is megmutatta az emeletes ház repedéseit és arról beszélt hogy ezek a rezgések az alaptól jönnek tehát az úttal ott van a baj. Ő a gyerekeket félti. Szerinte a környék szabadulna a vilitől. Egyáltalán nem használja a villamost. (..) Nem foglalkozik azzal hogy mit csinál a képviselő. A következő háznál ismét egy hölggyel beszéltünk, aki elsőként beszélt a troliról, mint jó alternatíváról. Károsodások itt is vannak. Egyáltalán nem használja a vilit, csak a gyerekek. Megérkeztünk a Vörösmarty - Nagysándor sarokra, ahol tudtuk hogy egy olyan család él, akik 1998 óta már nagyon sokat tettek a pálya rendbetételéért. Komoly aláírásgyűjtés is volt. Itt most fejezték be az ingatlan felújítását, a legutóbbit három éve kellett a fal repedései miatt elvégeztetni. Nagyon komoly kiadások voltak. Bár itt injekciós eljárással végeztek utómunkát a villamospályán, ez nem hozta meg a várt eredményt. A troli javaslatunk itt is tetszett. A hölgy elmondta nekünk hogy szerinte Pesterzsébet közlekedési koncepciója úgy ahogy van - rossz. A sarkon mi is észrevettünk egy szabadon meredő földvezetéket, ami a lakók szerint néha füstöl. Ekkor a közeli tűzoltók fújják el a "szabadság" füstjét. Szó esett a háztartásban elvégzett kamu BKV zajmérésről is, aminél előre betanították a vilik vezetőit, hogy hogyan vezessék a gépeket az adott időben. (Ez egyébként nálunk is lezajlott 2004 közepén egy olyan céggel, amit a BKV kért fel. vt) A troli megoldás mellett a busz megoldás is tetszett a tulajdonosnak. Nagyon komoly probléma a lámpához érkező tuningkipufogós autók zajkeltése. Az Ady Endre utca sarkán folytattuk a felmérést, ahol érdekes módon a hétvégi TW vilik találtattak hangosabbnak (nehezebbek 5 tonnával az ICS-nél, de még így is csak a felét nyomják mint egy modern, 72 tonnás tank). Egyértelműen trolit javasolnak. Az utca villamospálya felőli oldalán ismét konkrét károkat találtunk és a zajra is panaszkodott a tulajdonos. A troli megoldást tartja a legjobbnak. Még egy nénit megkerestünk a Török Flóris utcából, aki az egykori Habselyem előtt a szirénákra és a teherforgalomra panaszkodott. "Csak a szavazatunk kell?" kifakadást hallhattunk. ******************* Összefoglaló: Ez a felmérés nem reprezentatív, de azt nyugodtan elmondhatjuk hogy valós emberek szólaltak meg. Az Ák52 a villamos megtartására jött létre, de a pálya mellett élők véleményét is meg kell hallgatni. Látnunk kell a valós problémát és azt is hogy a 6 milliárdos teljes felújítási költség mellett/helyett milyen egyéb lehetőségeink vannak. Nem engedhetjük meg azt a luxust hogy ne gondolkodjunk. A kerület legdélebbi részén élőknek azonban egyáltalán nem mindegy hogy 460 vagy 230 forintért jutnak el a Határ útra, ha nincs bérletük. A 30-as villamoson már elkezdték az utasszámlálást a Határ úti szakaszon, ami nem jó jel. ***Azt is tudni kell, hogy a Pacsirta hurok egyedülálló a világon az egyvágányos futásával, ezért van "óvás" alatt. Európai ipari műemlékké avatásával komoly uniós pénzekhez lehetne jutni.*** Kapcsolódó anyagok: Hurokmentés és A pesterzsébeti villamos az anyagaink közül. varga tamás