A jó múltkorában beszélgettünk egy felelős önkormányzati tisztségviselővel, és szóba került a metróépítés. Nem értette miként lehet hogy nem épülnek metró vonalak, amikor ugyannyiba kerül egy kilométer metró mint egy kilométer autópálya.Ekkor döbbentem rá hogy ezt a kérdést sürgősen tisztázni kell.   Beruházás Egységára Kényszermunka Autóbusz (2T) ~ 35MHUF/db. ~ 20 emberév Autóbusz (3T) ~ 45MHUF/db. ~ 25 emberév Trolibusz (2T) ~ 75MHUF/db. ~ 42 emberév Trolibusz (3T) ~ 105MHUF/db. ~ 58 emberév Villamos (~300 utas) ~ 350MHUF/db. ~ 194 emberév Trolibuszpálya (2 munkvezetékes) ~ 130MHUF/km. ~ 72 emberév Villamospálya (2 vágányos) ~ 200MHUF/km. ~ 111 emberév Autóút (2 sáv) ~ 380MHUF/km. ~ 211 emberév Autópálya (4+2 sáv) ~ 1000MHUF/km. ~ 555 emberév Metró (kéregben) ~ 10000MHUF/km. ~ 5555 emberév Metró (mélyben) ~ 25000MHUF/km. ~ 13889 emberév   Az árak csak tájékoztató jellegűek, az árarányok érzékeltetésére szolgálnak, és millió Magyar forint egységben kerülnek kifejezésre!   A kényszermunka mértékegység fejezi ki legjobban azt, hogy egy adófizetőnek mennyit kell dolgozni egy közberuházás megvalósulásáért. Egy munkás munkája 150 ezer forint átlagfizetéssel került beszámításra. A megadott szám azt jelenti hogy hány adófizetőnek hány évig kell csak ezen projekt megvalósulásáért dolgoznia.   Budapest, 2005.12.12 Készítette: Kendi Zsolt (ÁK52 szervező).   Ha véleményed van keress meg minket elektronikus levélben!